沃尔沃V40平台和7万的福睿斯一样

　　沃尔沃V40平台和7万的福睿斯一样常熟沃尔沃V40车祸惹起了极大合怀，沃尔沃V40这款两厢车也以是被推到了风口浪尖之上，偶尔间合于沃尔沃V40平和性的质疑声一直于耳。掷开这起瓦解事项不叙，就平台技巧而言，沃尔沃V40可以确实没有通俗人设思中的那么好，当然——也没那么差。

　　目前正在售的这一代沃尔沃V40沃尔沃于2012年日内瓦车展颁发的，新车于2012年5月正式上市。说来也无意思，V40是沃尔沃吉祥收购之前计划的结尾一款车。正在此之前，沃尔沃是被福特收购的，以是故事入手了。

　　和沃尔沃旗下的第二代S40、V50、第二代C70、C30一律，沃尔沃V40也是基于沃尔沃福特马自达三大车企巨头互助研发的C1平台打制的。行为邦际互助的产品，C1平台统一了上述三大车企的众项专利技巧，具有极强的通用性，推出之后便成为了沃尔沃马自达福特及其旗下品牌紧凑型车通用平台，合用性堪比平台，分别车型只需依照需求对转向助力体例、减震体例以及底盘长度举办调动即可，以沃尔沃V40为例，V40沿用了C1环球平台的前后副车架悬架体例，针对性换装了电子助力转向体例，并对悬架体例的减震弹簧举办了安排。

　　和沃尔沃V40基于一样平台打制的车型尚有第三代翼虎福睿斯马自达方面则是昂克赛拉。正在上述车型中，除福睿斯为中邦市集特供车以外，其余车型均为环球车型，单从平台技巧看的话，福睿斯卖得好还真不是没有理由的，最最少底盘是具有邦际水准的。

　　一个弗成否定的真相是，面临时速70、80km/h乃至更高速率的侧面撞击，BBA的显露也不睹得能好到哪里去，基于平台的沃尔沃V40有云云的显露，只可说让人有些不料，咱们无法苛乞降福睿斯统一平台的V40正在面临奥迪S6正面高速撞击时有何等大凡的防护显露。结尾，沃尔沃V40车主也没需要终日惶惶不安的，该奈何开奈何开，昌大福克斯和昂克赛拉车主们不都还要乐着活下去吗？

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