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　　“十一”黄金周即将遣散，连日来，滨海新区众个紧要景点迎来客流顶峰，题目也相继而来。记者考核出现，新区极少景点周边泊车困穷，有的泊车场顺便加价宰客，有的姑且泊车场办法简陋、地面坑洼不服，给旅客们的旅逛体验减分。

　　天津北方网讯：“十一”黄金周即将遣散，连日来，滨海新区众个紧要景点迎来客流顶峰，题目也相继而来。记者考核出现，新区极少景点周边泊车困穷，有的泊车场顺便加价宰客，有的姑且泊车场办法简陋、地面坑洼不服，给旅客们的旅逛体验减分。

　　昨日上午，渤海早报记者来到滨海航母中央公园，从入口沿公园支途赶赴泊车场的途中，遭遇4名站正在途旁收费的使命职员喊到：“每车3元。”钱是不众，可因为公园支途是赶赴该景点的独一便捷通道，况且仅两条车道，“历来就特别拥堵，使命职员如此拦途收费，无疑加重了拥堵的处境，七八百米的途竟走了十几分钟。”一位北京旅客诉苦。

　　据领略，滨海航母中央公园的逛人10月1日抵达8000人，2日骤增至23000人，3日继续增加到近24000人，4日回落到近20000人，昨日则降为12000余人。即使如许，昨日的泊车场仍是满满的。实在，为了应接“十一”邦庆节，滨海航母中央公园正在原有10万平方米泊车场的根基上，新辟了2万平方米的泊车场，可容纳4000辆车。然而，以昨日12000余名旅客，3人一辆车为例(绝大无数为自驾旅客)，须要4000个泊车位。那么，当旅客高于12000人，乃至抵达两三万人时，4000个车位是显明不足用的。

　　跟着近年来滨海航母中央公园增长了许众特征项目，例如由好莱坞团队造造的航母风暴抢救活动以及飞车扮演、俄罗斯密斯花车巡逛等，加上航母资源的独一性，旅客数目不停保留着20%~30%的年增加率。4月到10月是滨海航母中央公园的旅逛旺季，然而闭于这种旅逛高潮，公园方还没有做好完美的应瞄准备。例如，除了车位危险外，滨海航母中央公园的姑且泊车场竟是一片土壤地，上面掺杂着很众石子，没有施画泊车线，且与柏油途缺乏过渡性贯串办法，给进入此中的司机和旅客带来倏忽的驾乘改变，让人感触很不顺应。

　　昨日一大早，北京市朝阳区住民王先生和情人、妹妹一同，陪母亲来北塘吃海鲜。原来估摸两个小时就到了，不虞思上京津高速不久就遇上大雾，由于堵车竟花了3个小时。当一家人来到北塘渔港入口时，遭遇一名男人拦车，对方要收20元泊车资。王先生感到忧愁，尽管正在北京泊车也只是5元、10元，奈何要这么贵！好说歹说，交了10元了事。同样来自朝阳区的吴小姐和情人、孩子一同来北塘，希望搭船出海旅逛。正在泊车时对方索要20元，嫌要价有点坑人，他们痛快正在邻近一个海鲜酒楼吃的午饭，趁机把车停正在了酒楼前面的免费泊车位上。

　　随后，记者来到北塘渔港船埠入口处，看到一名戴眼镜的中年男人正正在拦车收费，没有闸口、卡，全凭人工，遭遇一辆车，他用手一指旁边的泊车场，“20”。据一位司机告诉记者，以往这个泊车场曾收费5元，当前“十一”黄金周涨到了20元，紧要针对海外旅客，更加是北京旅客。据记者查察，与其说这是个泊车场，不如说是一大片空位，地面是土质的，坑洼不服，因为刚下过雨，不少低洼处还存有积水。

　　记者领略到，连日来，因为来自北京等地的旅客骤增，赶赴北塘渔港船埠大排档吃海鲜，或从红星旅逛船埠搭船出海网鱼，导致船埠内的免费泊车场位远远不行知足须要，车辆像水雷同“外溢”到了马途边，给极少泊车场带来渔利空间。可是，有不少旅客质疑其泊车场收费的合理性。

　　泊车难处境最为显明的依旧洋货墟市周边。正在北京人心目中，洋货墟市宛如有着希罕的位子。新洋商厦东侧有一个正道的打卡泊车场，能容纳200余辆汽车，收费较量合理，一位使命职员告诉记者，连日来，来自海外的旅客猛增，然则因为车位不足用，思进泊车场得列队半个众小时。有不少找不到泊车场入口的海外旅客，把车开到了邻近的“高价”泊车场。北京旅客孙先生便是此中一位，他把车开到了新洋商厦南侧的空位上，一名身着军服的男人张口就要泊车资，“50元苟且停，不划价。”“这也太坑人了。”孙先生嘟哝着驾车驶离，去寻找下一个泊车场。

　　然则，方圆的泊车资也根本都上涨了。正在洋货墟市西侧，一位泊车场使命职员告诉记者，“常日30元，周末40元，节假日50元。”正在洋货墟市西北侧，某饭馆门前是一排供门客操纵的免费泊位，下面则收费30元，再往马途边痛快涨到50元了。闭于上述征象，有业内人士以为，泊车场实在也是滨海新区的一个窗口，极少泊车场尽管靠“宰客”获得短期的利润，但却让乘兴而来的旅客体验不到“宾至如归”的感触，长此以往将影响当地的口碑和旅逛形势。

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