远期运价点燃海岬型即期市场的情绪

　　远期运价点燃海岬型即期市场的情绪这当中，房钱最高的1年期租约以每天2.7万美元成交，而周三的即期运价但是每天1.25万美元，纵然较过去一周已有2900美元/天的涨幅。

　　但远期商场情势向好–3季度的远期房钱为2.5万美元/天，4季度更高达3.4万美元，这令商场对本年余下时光的走势比力乐观。

　　上述1年期租约由18.1万吨级的LakeDespina轮（制于2014年）得到，它是来自Cetragpa的转租船，据称节能恶果相当高。该船被Clearlake以11至13个月期租走，日房钱达2.7万美元。

　　但是托克商业（Trafigura）以差不众刻期租入的ShiningDragon轮（18.1万吨级，制于2012年），其房钱也差不众正在这个程度。近年来，绝公共半睹报的按期租约都正在租船商与船东之间告终，不像几年前的岑岭期，船总要被转租好几次。

　　但上周的景象有些差别–有好几份按期租约属于转租。此中，日本第一焦点轮船（DaiichiChuoKisen）将17.6万吨级的Hermina轮（制于2012年）以1年期转租给Bocimar，日房钱为2.44万美元；另将17.5万吨级的TomSelmer轮（制于2011年）以12个月期租给嘉吉（Cargill）。这家日企自己握有上述2艘船的长远租约。

　　同样活动的再有Classic。它从丹麦诺顿航运（Norden）手中租入18万吨级的NordEnergy轮（制于2004年），为期12至15个月，房钱据悉为每天2.58万美元。另外，EDFTrading也插足这个海岬型船的期租旺销周，以12个月期入手17.7万吨级的Skythia轮（制于2011年），运价为每天2.5万美元。

　　与此同时，巴拿马型的即期运价正在过去1周跌去1000美元/天，到周三降至仅每天9300美元。同样地，该板块的期租房钱比即期胜过很众。

　　这当中，Vattenfall租入8.2万吨级的PortStar轮（制于2012年），租期为11至13个月，运价为每天1.55万美元；同时诺顿（Norden）以无别租期租入7.6万吨级的SITCLushan轮（制于2013年），运价为1.4万美元/天外加格外补贴；7.6万吨级的Ariana轮（制于2005年）也以平等价位，获Bunge续租1年。

　　另据分析，超大灵便型船的即期运价周内获涨300美元/天，至每天1.15万美元。正在灵便型板块，Falcon以11至13个月租入3.5万吨级的GreatOcean轮（制于2011年），日房钱为1.035万美元。

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